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三菱ふそう・キャンター / キーの紛失 (北九州市)

FUSO CANTER のキーの作製作業です。

初年度登録がH22年9月の車輛になります。

キーをすべて紛失したらしく、車屋さんに搬送されてきました。

キャンターもこの年式になるとイモビライザーが装備されていますので、キーを作製しただけではエンジンは始動しません。

この車も現地で他の鍵屋さんにキーを作製してもらったが、エンジン始動できなかったとのことです。

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ディーラーさんでの対応は、高額なイモビライザーコンピューターの交換となるようです。(7万円くらいするとか・・当然これに鍵代や工賃が加算されます。)

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当店の場合はイモビライザーコンピューターを再利用しますので、費用を抑えられます。

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今回は合計2本のキーを登録しました。

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もちろんエンジン始動も問題なくおこなえます。

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ホンダ・ヴェゼル / スマートキーの作製 (北九州市)


HONDA VEZEL スマートキーの作製です。

中古車販売店さまからのご依頼で、スマートキーが一つしかないため、納車前にスペアキーを作ってくださいとのこと。



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一時期、このヴェゼルとCH-Rを急に見かけることが多くなりましたが、最近はライズに似たような印象がありますね。

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システム的には基本、FITと同じですね。

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中古のスマートキーを1つ追加登録しました。
このタイプの中古スマートキーは通常在庫しております。


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トヨタ・トヨエース / キーの登録 (北九州市)

H23年式 TOYOACE (KDY231)の純正キーの登録作業です。



キーの摩耗による不具合の為、純正キーセットを取り寄せたがエンジン始動が出来ないとのこと。

この年式のトヨエースは、イモビライザーが装備されているので登録しなければ始動できません。

姉妹車のダイナも同様です。

多くの方は古いトラックにイモビが付いていることに驚かれますが、

日野デュトロのOEMである2t積系はH19年末から、

1KDを積む1t積系はH22年中頃から標準装備されています。

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今回は純正キー3本を登録しました。

ただ、ご用意頂いたこのキー、この短期間ですでにキーの両サイドに線傷が見られます。

このような傷が入る場合はキーシリンダー側にもダメージがあることを示しています。

トヨタや日野の商用車はほとんどの場合、キーのみの交換で引っ掛かりが完治することはありません。

近いうちに再発すると思われます。

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トラック系はこんなことでもないと詳しく調べる機会がありませんが、トヨエースとダイナの違いは、トヨエースはトヨペット店、ダイナはトヨタ店なんですね。

なおトヨエースはトヨタの全車種併売化により、今年の3月をもってダイナと統合され65年(!)の歴史に幕が下ろされた、、そうです。


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トヨタ・ルーミー / スマートキー登録 (北九州市)

29年式 TOYOTA ROOMY のスペアキーの作製です。

納車前の中古車のスペアキーを作ってほしいと、いつもご依頼いただいている車屋さんでの作業になります。



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姉妹車のタンクと同様、ダイハツ・トールのOEM車両ですのでスマートキーもダイハツのシステムとなります。

スバル名の「ジャスティ」にはちょっと違和感がありますね、、(ジャスティと言えば、火の玉ボーイ)


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今回、コストを下げるためトヨタ純正のスマートキーでは無く、安く仕入れられるダイハツの4ボタンを3ボタン仕様にして使用してみました。

↓右のスライドドアボタンを固定し、塗装しました。
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また、メーカーエンブレムがダイハツのままでは、仕事としてモヤモヤ感が残るので、、、

ジャンクパーツの箱からぴったりのトヨタエンブレムを発見!張り替えました。

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違和感なし!


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登録作業完了です。

出来る限り車屋さんの利益が減らないように、いろいろ工夫しています。


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レクサス・IS-F / 中古スマートキーの登録(北九州市)

LEXUS IS-F の持ち込みスマートキーの登録です。

今回はお客さんが購入された中古スマートキーとカードキーセットの登録をいたしました。



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トヨタ・レスサスの使用済みスマートキーカードキーは、以前に使用していた車両のコンピュータと同期していますのでそのままでは再使用はできません。

必ず初期化という作業が必要となります。

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初期化登録後、エマージェンシーキーを作成し完了です。


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ロックスミス北九州

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