ＥＣＵイモビデータ書換サービス - イモビライザーキー作製の「ロックスミス北九州」カギのブログ

イスズ・エルフ　/ 中古ECUへの交換

ISUZU ELF　中古ECUのマッチング作業です。

遠方の輸出業者さんの依頼で、エンジンコントロールユニット（ECU）の不具合で中古のコンピュータに積み替えたところ、エンジン始動できないとのことです。

ELFのECU積み替えは経験がありませんと伝えると、「やってみますか？」とすごく前向きなお客様。
今まで積んでいたECUがあるのであれば何とかなるだろうと、新旧のECUを送っていただきました。

中古ECUに交換すると、このECUとイモビライザーコンピューターの紐付けが失われるためエンジンの始動ができません。

蓋を開けてみると、、防振の為かシリコンのコーキング剤みたいなのがべっとり、、、
密閉されていたから固まっていないのかと思いましたが、時間がたっても同じなので固まらないシリコンのようです。

作業の方は問題なく完了、動作確認のご連絡をいただきました。

初期のころはここから浸水するトラブルがあったようです。このようにパッキンがついている場合は対策済みのECUだそうです。

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マツダ・RX8 / キーレスコントロール交換　（北九州市）

MAZDA RX8 の中古キーレスコンピューターの交換作業です。

福岡市の車屋さんから持ち込みいただきました。

オーナーさんが電装系を弄っていたところキーレスリモコンが使えなくなってしまったとのこと。

購入された中古コンピュータを持って来店されたのですが、適合しないものだという事が判明。

基盤の構成が違い、おそらくカードキー装備車用の物のようです。

後日、再度購入されたキーレスコントロールを持ってきていただきました。

車に付いていたコンピューターは基盤が焦げていました。

新旧のコンピューターがそろっていますので手っ取り早く、古いコンピューターからカギのデータ抜き、新しい物へ移しました。

車体に取り付けてエンジン始動OK。

どうも別にもう一つキーレスコンピューターがあるのか、リモコンもそのまま使えました。

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トヨタ・ヴィッツKSP130　/　ECU交換シンクロ作業　（北九州市）

TOYOTA　Vitz　エンジンコントロールユニットの同期作業です。

輸出前の車のECUに不具合が発生し、中古のECUに交換されたそうですが始動できないとの事。

ECUを分解する作業になりました。

もっと古いVitzを想像していましたがH23年式で、この手のECUは経験がありません。
周囲にシーリングが施されていて、ひとつは硬化していて剥がすのが面倒でした。

まあ恐らくこれだろうと目星をつけ作業。

無事にエンジン始動ができました。

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トヨタ・アルファード / リモコンキーが追加できない

１０系アルファード（前期）のマスターキー登録作業です。
大分県からお越し頂きました。

よくあるケースですが、

・現状は、灰色のサブキーしかない。
・リモコンキーを復活させるべく、新しく取寄せた。
・リモコンは登録できたが、イモビ登録ができない。
・よって、エンジン始動ができない。

という状態です。

トヨタのイモビ装備車の場合、

マスターキー：キーを増やすことができる、権限を持ったカギ
サブキー　　：キーを増やすことができない、制限を持ったカギ
ですので、

マスターキーをなくした場合は、
新たにキーを追加登録する事が出来ません。

新たに、マスターキーをおこすには、トヨタディーラーの場合、
キーの情報を記憶しているユニットを、新品交換しなければなりません。

キーを全てなくしてしまった場合も同じです。

これは当初から、メーカーが、そのような体制をとっているためです。

決して、あなたが訪れた、ディーラー担当者の知識不足や、技術不足、
形式上のマニュアルどおりな対応などではありません。

店を変えても、お客様相談室に電話をしても、結果は同じです。