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トヨタ・ヴィッツKSP130 / ECU交換シンクロ作業 (北九州市)

TOYOTA Vitz エンジンコントロールユニットの同期作業です。

輸出前の車のECUに不具合が発生し、中古のECUに交換されたそうですが始動できないとの事。

トヨタ車の場合、新品以外は通常の同期作業ができませんのでECUを分解する作業になりました。



もっと古いVitzを想像していましたがH23年式で、この手のECUは経験がありません。
周囲にシーリングが施されていて、ひとつは硬化していて剥がすのが面倒でした。

vitz-ecu2.jpg

まあ恐らくこれだろうと目星をつけ作業。

無事にエンジン始動ができました。


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トヨタ・アルファード / リモコンキーが追加できない

10系アルファード(前期)のマスターキー登録作業です。
大分県からお越し頂きました。

よくあるケースですが、

・現状は、灰色のサブキーしかない。
・リモコンキーを復活させるべく、新しく取寄せた。
・リモコンは登録できたが、イモビ登録ができない。
・よって、エンジン始動ができない。

という状態です。

 alphardr_20130409225923.jpg

トヨタのイモビ装備車の場合、

マスターキー:キーを増やすことができる、権限を持ったカギ
サブキー  :キーを増やすことができない、制限を持ったカギ
ですので、

マスターキーをなくした場合は、
新たにキーを追加登録する事が出来ません。


新たに、マスターキーをおこすには、トヨタディーラーの場合、
キーの情報を記憶しているユニットを、新品交換しなければなりません。

キーを全てなくしてしまった場合も同じです。


これは当初から、メーカーが、そのような体制をとっているためです。

決して、あなたが訪れた、ディーラー担当者の知識不足や、技術不足、
形式上のマニュアルどおりな対応などではありません。

店を変えても、お客様相談室に電話をしても、結果は同じです。

alphardecu_20130409225921.jpg alphardkeys.jpg

私達のような業者は、色々な手法で部品の交換をしなくてすむように、
対処します。

メーカーからすれば、"非正規”な対処法と言えますが、
リビルド的な作業と捉えて頂ければと思います。


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トヨタ・マークⅡ/ イモビ登録

トヨタ・マークⅡの作業です。

この車も、ECU内蔵型のイモビライザーのシステムになりますので、
中古のECU交換時には、イモビのデータを直接、書き換える必要があります。

mark2

あまり作業をすることがない車種ですが、特に問題なく完了しました。

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レクサス・GS300 / リモコンキー作製

'00レクサス・GS300(平成12年)の、リモート付マスターキー作製です。

グレー色のリモコン無しサブキーしかないということで
キーレスリモコンの付いたキーをご希望でした。

gs300subkey gs300masterkey

当初は、リモコン付きのサブキーを予定してましたが、うまくいかず、
ECUを直接書き換える結果になりました。

大阪の方でしたので、お客さんには、何度もお手間をとらせてしまい、
申し訳ございませんでした。

トランミッタ・モジュール(北米仕様)とハウジングカバーはレクサス純正、
キーブレード側はアフターマーケット品を使用しています。

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トヨタ・アリストJZS161 / 積み替えECUへのマスターキー登録

Usedの社外ECUに積み替える為、今まで使用していたキーを登録して欲しい
とのご依頼です。

ECU内蔵型のイモビシステムの車は、他の車輌で使用されていたECUに積み替えると、
今までの鍵ではエンジンを始動する事が出来ませんので、登録作業が必要となります。

積み替える為の中古コンピュータの作業は、正常に作動していたのか確認出来ない為、
その辺りの了承を得ての作業となりますが、今回はメーカーに里帰りして、確認済み
とのことでした。

aristoecu aristokey.jpg

アイメックというメーカーで、純正ECUに追加基盤が打ってありました。
(この辺りはよくわかりません。。。)

2階建ての軒下にROMがあると面倒な事になりそうですが・・・
幸い庭先に(?)逃れてくれています。

一緒に送って頂いた鍵2本をマスターキーとして登録しました。
今回は、はるばる北海道から送って頂きました。ありがとうございました。

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ロックスミス北九州

Locksmith

Author:Locksmith
福岡県北九州市門司区原町別院2-25 国道3号線 原町バス停前
TEL 093-371-5015
FAX 093-371-5100

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