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三菱・グランディス / イモビチップ紛失 (北九州市)

MITSUBISHI GRANDIS NA4W (H16)のイモビチップ作製です

キーレスリモコンに入っているイモビライザーチップが、いつの間にか無くなったためエンジン始動ができないとお呼びいただきました。

いつの間にか無くなったと、オカルトのようなお話ですが、以前は盛んにあったトラブルです。



grandis-key2.jpg

中にはどう考えても無くなるわけがないだろうという構造のキーの場合もありますが、この手はだいたいが間に人を挟んだ話なのであまり真剣に考えても仕方がありません。

ですが、三菱車の場合は構造的にチップが外れやすく、電池交換の際やキーが折れてしまった際にポロリと落としてしまうようです。

デリカD5でも数台ありましたので、D5の方も気をつけて下さい。

grandis-key3.jpg
イモビチップはこのように石コロみたいなやつなので、砂利の上に落としたりすると同化してまず見つかりません・・・。

新規にイモビチップを登録し、キーの方も新しくしました。

グランディスは三菱でも初期のイモビシステムですので、今ではあまり使わない手順での作業でした。


旧式のキーレスリモコンの殆どは、小ねじでカバーを固定するようになってますが、キーレスリモコンの破損の起因のほとんどがこの小ねじとねじ穴の存在です。

ですので、今のキーレスリモコンはねじを使わず嵌め込み式の物も多く見られます。

また、純正キーレスリモコンではねじロックが塗布されているため起こりにくくなっていますが、社外のキーレス外装の場合ほとんどは、短期間でねじが緩み外れます。

ウチでは社外のキーシェルを使用する場合は必ずネジロックを使っています。

grandis-key4.jpg

ただし、通常のロックタイトなどの嫌気性のものはプラスチック樹脂を侵してしまう心配があるため、このロックタイト425というネジロックを使用しています。

樹脂ねじなどにも使えるという商品ですが、 シアノアクリレート系ということで瞬間接着剤とどう違うのかとは思いますが(パッケージにはおもいっきり瞬間接着剤と書かれていますね)手に入るネジロック剤では一番安心できます。

まあアロンアルフアのようにカチカチに固まる感じではないです。
白くなったりしませんし。

お値段は結構高いですが、5、6年使ってますがまだまだ中身は残ってます。

なんだかまたマニアックな感じになってまいりましたが・・・こういうことも大事なのです。


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プジョー・2008 / スペアキーの作成 (北九州市)

Peugeot 2008 のイモビ付きスペアキーの作製です。

リモコン機能のないスペアキーを作りたいとご来店いただきました。

一昔前は欧州車のご依頼はVW/AUDIばかりでしたが、ここ最近はプジョー車がコンスタントに入ってくるような気がします。

街中でも意識していると意外と走っているのがわかりますね。



peugeot2008key2.jpg

プジョーは車名が数字でわかりにくいので、正直よくラインナップを理解していません・・・

0が一個多いヤツはSUVみたいな車なのは知っていますが。

peugeot2008key3.jpg

リモコンの付いていないスペアキーを1つ追加しました。
peugeot2008key4.jpg

プジョーのリアハッチにある車名エンブレムを見ると、0の部分がボタンになってるんじゃないかと無性に押したくなるのは私だけでしょうか、、、



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イスズ・エルフ / キー作製 (北九州市)

ISUZU ELF(H30年式) のリモコンキー作製です。

エルフにもイモビライザーが装備(一部を除く)されていますのでキーを作っただけではエンジン始動は出来ません。

イモビ登録が必要になります。



たしかエルフは運転席足元の右側にOBDコネクターがぶら下がってたはず・・・と探しますがありません。

なにか以前の作業で上の方に止められているのか?と潜り込んで探すこと約10分・・・

ISUZU-ELF-key2.jpg

左側にありました・・・記憶違い?


今回、ありがたいことにパスワードを頂きましたのですんなりと完了しました。

高年式のエルフではやったことがなかったリモコンも登録。

ISUZU-ELF-key3.jpg

ありがとうございました。

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ホンダ・ステップワゴン / イモビライザーユニット同期作業 (北九州市)

HONDA STEP WAGONの作業です。

この車は少し前に摩耗による不具合のためイグニッションキーシリンダーをOHした車両です。

ですが、またキーが廻らなくなったとのことで、キーシリンダーとキーを総交換されたそうです。

ちょっと早すぎる気がしますが、製鉄所内でガンガン使われている構内車というのもあると思います。




新品イグニッションキーシリンダーにはもれなくこのようなイモビライザーユニットが付いてきます。
このBOX内にキーのイモビ情報が書き込まれます。
stepwagon-syc2.jpg

キーの新規登録以外にイモビユニットとECUのシンクロ(同期)をとらないとエンジン始動ができません。
ですのでECU(エンジンコントロール)を交換した場合も同じ作業が必要になります。

お客さんに説明するときは、

ECU⇔イモビユニット⇔イモビチップ 

これらを3つのコンピュータと考え、お互いに登録しあっていると思ってくださいと言っています。

この作業には診断機を使用します。(よってホンダディーラーさんでも可能です。)

無事にエンジンを始動できました。

ありがとうございました。

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ホンダ・N-BOX+ / スペアキー作製 (北九州市)

HONDA N-BOX+ のスペアキー作成依頼です。

中古車販売店様の販売車輛になります。



Nbox_key2.jpg

N-BOXには珍しいプッシュスタート(スマートキー)ではなく、リモコンキー仕様です。

キーを捻ってエンジンを始動します。

Nbox_key5.jpg

さらに、このくらいの年式のホンダ車には珍しくイモビライザーが装備されていません。

この車は、車いす仕様車というのもあるのか、、、よくわかりません。

Nbox_key3.jpg

ただ、リモコンキーにはイモビチップ(ROM)が付いていますので、合鍵屋さんでスペアキーを作ろうとして「イモビ入りだから作れない」と言われてしまうかもしれませんね。

これは比較的高年式の車はリモコン基盤の回路に組み込まれているので、コスト面からイモビ装備車と部品の共用をしているためだと思います。

スズキの軽自動車や、過去にもストリームなどにもありました。

Nbox_key4.jpg

リモコン無・イモビなしのスペアキーを1本作りました。
ありがとうございました!

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